Fanáticos do Carocha

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:41 Assunto:

Finalmente tive tempo para fazer mais algumas coisas na carrinha... as jantes tb estão quase prontas, mas quando me ponho a pensar no que ainda falta fazer, fico doido!

Entretanto, vai-se corrigindo algumas tretas que ficaram mal feitas, tanto pelos tipos da pintura como por mim.
Na cabina (que se vai compondo) apesar de ainda faltar pintar algumas partes que estão com falta de tinta (e que deviam ter sido pintadas pela Sopinauto) já se foi montando algumas peças que tinha mandado vir dos fulanos da Justkampers.com:

estes painéis têm bom aspecto. São feitos de plástico e resultam bem. No entanto, depois de os ter recebido, apercebi-me que seria fácil (utilizando os antigos que ainda estão em relativo bom estado) fazer uns em casa...poupava dinheiro.
Para além disso, têm um outro pequeno problema: são feitos para carros com volante à direita, ou seja, os cortes não estão todos no sítio correcto. Sendo assim, é preciso fazer mais alguns para que se possam aplicar devidamente.

mais algumas coisas montadas:

estas são originais, mas estão um pouco queimadas. Existe algum método para reduzir este efeito?

e após um par de peças novas (as minhas partiram-se ao meio).

ficou assim...

a luz do tejadilho já aplicada...

Mandei tb vir estas prateleiras para trocar por uma outra (artesanal) que estava colocada por baixo do porta-luvas. O espaço não era suficiente e as coisas andavam sempre a cair. Agora já não há desculpa para tal, embora já esteja à espera de "quanto mais espaço, mais coisas....".

e o início do processo de montagem...

as jantes em andamento...
Depois de decapadas e metalizadas, o acabamento ficou (como era de esperar) meio áspero, para não dizer bastante...
Por isso, pedi para na face aplicarem um pouco de primário para alisar o resultado da fase de tratamento do metal em si. Não sei se todo este trabalho vai compensar ou não, afinal de contas estamos a falar de jantes...
Espero, sinceramente que dure...e que eu não raspe no passeio ao estacionar. Mas com os tampões, o conjunto deve ficar lindo... ou talvez não Confused

.

as molas para os tampões sãop de aço galvanizado. São muito mais resistentes que as tradicionais e espero que mantenham os tampões no sítio por muito mais tempo...

Ao aplicar os paineis nas portas e tendo estes as novas molas, apesar do cuidado ao fazê-lo, estes acabaram por ceder em alguns sítios que já estavam bastante fragilizados...resultado? mais um bocado de trabalho para os recuperar. Mas no fim, tudo ok!

(não tenho imagens disto, pq já estão aplicados mas a ideia é a mesma da foto seguinte, ou seja, descolar a napa exterior, cortar o pedaço defeituoso e utilizar o mesmo para fazxer um novo, colar o pedaço novo e colar a napa outra vez).

... e o estado desgastado do meu volante. Talvez tenha que fazer o mesmo que AlfElísio fez ao volante do carocha dele....

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:42 Assunto:

novas fotos das jantes:

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:42 Assunto:

jantes....mais uma fase:

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:42 Assunto:

Em relação às jantes, já estou na fase final...

Os tipos da pintura, para além de terem feito um óptimo trabalho em geral, ainda tiveram o extremo cuidado de darem umas borrifadas de tinta nos pneus....deve ter sido para testarem a pistola...que FDP´s! [ Surprised

)]

Bom, obviamente que não ía montar os pneus no estado em que estavam. Por isso, passei um bom bocado a esfregar com uma escova e diluente/aguarrás/etc até sair...que trabalheira! Só espero não ter danificado de alguma maneira os pneus...[ Cool

]

No fim, até que ficaram como novos (pelo menos pelo lado exterior).
esta não é a foto final. mas é quase...

aqui ainda se vêem algumas pintas (restos do belo serviço) e na segunda um belo bocado que eu nem vou limpar...não vale a pena.

e por fim os meus belos tampões (que são os primeiros e últimos), embora ainda vá fazer um estratagema para que eles fiquem agarrados se saltarem, apesar de que com estas molas que são muito fortes, isso parece ser difícil...

tampões "abichanados" na loja do Hugo Frazão - www.hugopecas.com

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:42 Assunto:

Eu acho que já fiz referência a este site anteriormente, mas como já fiz referência a tantos, já não me lembro.
No entanto, deixo aqui algumas (bastantes) imagens do meu próximo passo, ou seja, vou tentar fazer igual.

Estes fulanos são canadianos (como podem ver pela última foto). O resultado final, ao que parece, ficou óptimo mas os passos foram complicados. A vantagem em relação a mim, é que eles cortaram a parte superior de uma outra carrinha, coisa que eu não vou poder fazer...

a carrinha canibalizada....

e o que eles cortaram para aplicar...

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:43 Assunto:

(onde é que eu ía?...)

e o resultado final...

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:43 Assunto:

a melhor maneira (pelo menos a melhor maneira que eu encontrei) para pintar estas partes...`
É que a pincel ficou sempre uma trampa!

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:43 Assunto:

finalmente a cabina quase pronta.
A seguir: inspecção periódica obrigatória. Passará ou não passará??

Os antigos tapetes que estavam por baixo dos bancos estavam em péssimo estado, apesar de por cima destes terem estado sempre uns segundos pedaços de carpete (estilo pelo de rato). Estavam de tal maneira destruídos que sairam aos pedaços com a ajuda de uma escova de arame. Mesmo assim, ainda ficaram pequenos bocados teimosamente agarrados à chapa. Os fulanos da pintura, pintaram por cima o que até nem ficou mal de todo. O problema é que podiam ter raspado um pouco mais....
Acabei por ser eu a fazer isso e depois tive que pintar outra vez...
Passei duas demãos e ficou aceitável (ainda por cima, porque tapei essas zonas com novos tapetes).

Os novos tapetes são da Justkampers.com...

e depois de uns pequenos cortes (em locais que até vêm marcados)...

e mais uma foto das novas prateleiras (tb da justkampers.com)...se alguém quiser fazer algo igual já sabe qual o aspecto delas. É que no site não se vê nada de jeito....

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:44 Assunto:

a minha mais recente aquisição:

para trocar pelo que está montado agora....
E a parte da bagagem:

que por dentro está em razoável estado,

mas que por fora está uma miséria,

e depois de uma verificação, alguns problemas;

e o processo de restauro;
retirar o fole original (que está irrecuperável),

retirar o feltro castanho que tb está feito em pedaços (vou voltar a meter um novo...fica com óptimo aspecto),

desmontar as ferragens (trinco de segurança, etc),

desmontagem da clarabóia e começo da lixagem,

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:45 Assunto:

Esta fase está quase a terminar.

No entanto gostava de colocar algumas questões para que alguém que veja este tópico me responda:

Se alguém já fez o restauro desta peça, retirou estas peças para pintar? Se sim, como voltou a colocá-las?

outra pergunta: quando chove esta parte fica cheia de água. Para evitar isso, existem estes furos, certo? Mas, se esta peça tem uma borracha a toda a volta, que faz contacto com a carrinha e atrás está aparafusada à chapa, por onde é que água sai?

Mais uma: esta peça é feita de fibra. Qual a melhor tinta para a pintar? Posso pintar com a mesma tinta com que pintei a carrinha? Devo dar alguma base antes? E acabamento, algum? Sei que existe uma tinta para pintar barcos que ao que parece é muito boa, mas poderei dar depois por cima o branco com que pintei a carrinha? Ganharei algo com isso?

E para terminar: quando comecei a lixar esta peça reparei que existem 3 (três!) camadas de tinta por cima de fibra. Um branco, antes um verde e antes ainda um outro branco (cinza muito, muito claro, quase branco). Será alguma destas, uma base tipo primário?

Bom, espero que alguém me possa dar mais uma ajuda....
Quando esta fase terminar eu coloco-a nos "restauros". Pode ser que dê jeito a mais alguém...

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:45 Assunto:

entre tanto descobri este e-mail no arquivo de www.type2.com

During the past 2 weeks I have finally painted my pop-top. Some painting
took place on the weekends, and the rest occurred after work. I was
fortunate to have warm dry weather during the entire job, no morning or
evening coastal fog that often occurs at my house. The entire job took about
20 hours. I removed the front luggage rack for painting, and painted the
rear poptop in place. I used the Interlux fiberglass paint and products from
West Marine to do the job. I basically followed all the procedures specified
by Interlux for surface prep, and used all their products.

1) Washed the poptop before painting with soap and water to get the dirt
off.
2) Removed the front luggage rack.
3) Washed the tops again with X-14 for the luggage rack, and a bleach and
water solution for the rear. I ran out of X-14. The bleach solution seemed
to work as well as X-14 IMO.
4) Sanded the tops with 60 grit using my random orbital sander, a sanding
block, and by hand when required to get at the hard to get spots.
5) Washed the tops off.
6) Sanded the tops with 120 grit
7) Washed the tops off again.
8 ) Applied Interlux 333 brushing liquid to clean off any remaining dust and
to "improve paint flow and slow hot weather drying time".
9) Applied Interlux Briteside Primer to both tops. I used a paintbrush to
apply the primer to the luggage rack, and both a paintbrush and roller to
apply the primer to the poptop.
10) Sanded tops with 120 grit.
11) Cleaned top and applied brushing liquid.
12) Applied another coat of primer.
13) Sanded tops with 120 grit.
14) Cleaned top and applied 333 brushing liquid.
15) Applied Interlux Bluglo White, 1 part polyurethane paint.
16) Sanded top with 220 grit
17) Cleaned top and applied 333 brushing liquid.
18 ) Applied paint - job complete

At this point the job should be complete. I wasn't happy with how the paint
went on when brushed, so I ended up sanding and adding a third coat to the
luggage rack.

This was a pretty tedious, time consuming task, but my top sure is shiny
now.
Brushing and using a roller was not the greatest. Despite all my efforts, I
was unable to eliminate all the brush marks.
If I had the money and equipment, I would think spraying to tops would
produce better results.
Heck, if I had money I would pay a professional to do the job.

Material cost - Due to my third coat on the luggage rack, I needed to buy an
extra can of paint to finish the job. With careful allocation of the paint
and primer, a 2-coat paint job can be done with 1 quart of paint.

1 quart Interlux Paint $23
1 quart Interlux primer $18
2 cans 333 thinner $20
Sandpaper, brushes, $17
Rollers, paint tray, X-14,
latex gloves

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:46 Assunto:

e mais um...

When I looked through the archives, I found a lot on how to maintain the poptop, but nothing on actually painting it when it was beyond
waxing. I meant to post this last summer when I did the job, but didn't get around to it then so here is a springtime project if your
Westfalia's poptop is "cosmetically challenged" like mine was. The PO decided that steel brush and cleanser was the way to clean it (as well as remove the gel coat). The roof was kind of fuzzy and was a haven for mildew up here in perpetually damp Oregon. I wanted a quality paint job, but no auto body shop in the area would consider it for less than $1000 (2 refused to even look at an 82 VW van because they were "high quality shops and Maaco would be a better choice for me").

A guy at a boat supply store suggested Interlux Pre-Kote primer and a
top coat with semi-gloss Interlux Premium yacht paint. It took a few
days but the results were great and it cost less than $150 for all of
the supplies. I needed 2.5 quarts of primer and 2 quarts of the paint to complete the job.

Preparation:

After scrubbing the top with Marine Clean (Por 15's cleaner) and
rinsing with a high pressure nozzle at a self-serve car wash, I removed all of the bolts holding the top on (but didn't remove the top). I did remove the luggage rack.

Masked off all areas below the top to prevent drips ($.99 plastic drop cloths work well for this). To prevent drips through the holes in the roof onto the canvas below, I stuck corks up through the holes from the bottom. I didn't use tape because I didn't want to damage the fuzzy liner on the inside.

Painting:

I painted the top with a thin coat of the primer using a small diameter foam roller I got at Home Depot. This went on easily and with the small roller I was able to get into all of the crevices on the top.
(Learn from my pain - if your are working in direct sunlight wear sunglasses - the top with a fresh coat of white it is VERY BRIGHT!)

After a few hours to dry, I lightly sanded with 220 sand paper to knock down the fibers which were sticking up. Finished off by wiping down with tack cloth.

Then I painted on a second coat of the primer. After drying I sanded
again with 220 grit sand paper and the top was smooth and had a lightly textured appearance like it did originally. Again wipe with tack cloth before applying next coat.

I put on the first coat of paint using a paint brush to insure complete coverage on the grooves on the roof before using the roller to paint.
The paint dries quickly so only do one section at a time. One other
tip is to roll completely across the top to get the best looking job.

I let the paint dry for 24 hours then lightly sanded with 400 grit
paper just to dull the finish and provide a surface for the top coat to stick to.

After a tack cloth wipe down, I final coated and then waited 24 hours
before putting hardware back on the top. I took this opportunity to
upgrade hardware to stainless steel so there will be no nasty rust stains in the future. Finished it off by using a new seal and new Westfalia sticker. The hardest part was aligning the new sticker
(adjusting the roof so it closed properly was a close second).

Results:

In the end, the top looks as good as it did when it was new (good
enough to help me get me 2nd in Class (behind a 2003 EV Camper) in a VW show a month later). It is bright white (other colors are available) and the texture is nearly identical to the original. Best of all, it was much cheaper than having it done by someone else and I get a sense of accomplishment and smug superiority when I see other Westies with roofs almost as bad as mine used to look.

Good Luck,

Scott Wetzel

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:46 Assunto:

Obrigado...
Foste mais rápido a responder do que eu a escrever a PM....lê-a à mesma só para perceberes outra pequena coisa (sem muita importância, é verdade). Very Happy

Em relação à água: Pois, tb parece lógico que a água escorra da parte de cima para as calhas de água da carrinha, mas se existe uma borracha própria para pôr entre esta parte da bagagem e a chapa da carrinha, a água não terá nenhuma hipótese para sair. Aliás, a borracha existe (penso eu) para a água (do lado de fora) não entrar para dentro e consequentemente para baixo desta peça....

por exemplo: nesta foto vê-se as borrachas,

e nesta vê-se a mesma peça que na foto anterior e que tem os mesmos furos que a minha....

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:47 Assunto:

Este trabalho tem sido uma seca....
Já estraguei duas lixadoras eléctricas (lixadora ou lixadeira?). Agora vai tudo à mão....quem não tem (mais) cão...
As máquinas eram "made in china" e custaram 8€, mas não há dúvida que não foram feitas para este tipo de trabalho.
O pó que isto larga é imenso...

e estes cantos são uma treta...

Tenho os dedos todos "lixados".
Nem o CSI descobria as minha impressões digitais....

e posição? De pé, fico cheio de dores nas costas e nas pernas...sentado? (esta m...a nunca mais acaba? quanto teria custado pagar a algum profissional para fazer isto?)

Já faltou mais...mas ainda falta Evil or Very Mad

Acabei por tirar estas peças. Das duas, uma: ou pinto-as ou troco-as por algo semelhante mas inoxidável,

mas tenho (quase) a certeza que a ferramenta para aplicar os rebites não cabe aqui...por isso, parafusos será a melhor solução,

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:48 Assunto:

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:48 Assunto:

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:48 Assunto:

Entretanto, mais algumas coisas para fazer...como, por exemplo, resolver o problema da nova clarabóia que comprei para trocar pela que vinha com o novo tejadilho, que estava em péssimo estado. O que mais impressiona é o estado do plástico...está quebradiço e facilmente se desfaz nas mãos...

e a nova ...que mesmo vinda da alemanha foi 40€ mais barata que em lisboa....que ladrões!!

No entanto, terei que fazer algumas alterações tanto na própria clarabóia como no buraco e nos reforços do mesmo...

Ainda pensei em usar esta, que está actualmente montada no tejadilho antigo, mas após tanto trabalho a raspar e depois do que ainda vou ter, acho que merece uma nova. Para além disso, a antiga foi partida e posteriormente restaurada mas notam-se as mazelas.
Outra vantagem da nova que adquiri é que permite um arejamento mesmo fechada...
Vamos ver como fica...

O "fole" antigo que comprei...
Os fechos estão óptimos e se fizer um novo, acho que os vou aproveitar,

e os buracos que são inevitáveis neste tipo de material,

Quando comprei este tejadilho, saquei também esta escada em alumínio...
Para subirmos para as camas em cima, tinhamos que meter-nos em cima do móvel do fogão/lava-loiça. Com a escada, talvez já não seja preciso...

e ainda me falta também, restaurar as partes metálicas que o acompanham,

Bom, já agora ficam aqui umas fotos das máquinas que estraguei aquando da "lixagem" do tejadilho.

A primeira,

a segunda,

e a terceira, que achei melhor "encostar" antes que ficasse no mesmo belo estado das anteriores...

Finalmente arranjei uma das peças que andava à procura,

e para complementar algo que falte a este conjunto mais antigo, adquiri este novo,

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:49 Assunto:

Hoje recebi, finalmente, a carrinha que surgiu num outro tópico...Com esta vou poder continuar e acabar o meu "restauro". É verdade que no fim, pouco irá sobrar dela, mas será por uma boa causa. O estado é péssimo e convém dizer que não tem documentos, que a matrícula era inglesa (era, porque já não existe nenhuma) e, ao que parece, o motor está "agarrado".
Como o destino dela era a sucata (mais tarde ou mais cedo) então que se aproveite o máximo do que ainda existe antes que seja tarde.

A chegada à nova casa;

e o estado dela;

ainda não via as longarinas, mas parecem-me bastante afectadas...
No entanto, o pneu suplente está em óptimo estado, pelo menos assim parece [ Very Happy

];

esta base vai-me dar um jeitaço;

Outro tejadilho (outra tortura?). Qual é que vou usar? se eu soubesse [ Sad

]...

o interior está aproveitável, embora eu vá fazer um outro (em princípio será para venda);

e o motor?....não faço ideia do estado e só saberei depois de o retirar. No entanto tem duplo carborador Solex. É normal?

lado esquerdo;

e o do lado direito;

uma foto "geral";

e o que é isto?

Já dentro do "quintal";

e na posição final, pronta para a desmontagem;

os vidros são de acrílico;

e o número do motor?

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:50 Assunto:

Estas são algumas fotografias que eu tinha tirado, da parte mais urgente para mim, quando a carrinha ainda estava nas instalações dos antigos donos;

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:50 Assunto:

vim de Lisboa há pouco e antes de vir para casa, passei pelas carrinhas para as tapar. Aproveitei e tirei umas fotos.

Não deixa de ser impressionante;

os buracos são imensos. A chapa desfaz-se nas mãos,

a pintura a spray,

e a tinta a estalar (a espessura é impressionante e é dura, parece pedra mas quebra com facilidade);

espero que não chova mais...até eu a conseguir cobrir com qualquer coisa (embora já tenha chovido lá dentro durante estes anos todos, pelo menos na zona do tabelier);

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:51 Assunto:

É que me falta uma na porta e dá jeito para meter coisas pequenas, como ovos, iogurtes...

O que comprei é este:

e como vês falta uma prateleira na porta...
Pode ser que sirva Rolling Eyes

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:52 Assunto:

Ontem perdi por apenas 34 cêntimos a hipótese de comprar uns bancos no ebay.de, do modelo que procuro há alguns meses Sad

...É o que dá virar as costas ao computador no último minuto de leilão...que burro!! Rolling Eyes

Entretanto, hoje e antes de começar a chover a potes, meti mãos à obra e iniciei o processo de desmontagem da Westfalia. É impressionante o estado de bandalheira e de degradação da carrinha.
Mas lá vai indo...
No entanto e apesar de saber que é por uma muito boa causa, faz-me muita pena estar a desmontar esta carrinha. No entanto sei que o estado dela é praticamente irrecuperável...e que mais tarde ou mais cedo o destino era a sucata. Mas é verdade, dói bastante Crying or Very sad

Já sem os bancos e os cinto que vão ser aproveitados;

e os móveis ainda no sítio, presos com uns parafusos enormes que atravessavam o chão da carrinha. Obviamente que a parte do parafuso e a respectiva porca que estavam por fora do carro, estavam totalmente enferrujados. Demorou mais de uma hora para tirar os 3;

O banco fora do carro;

O móvel já cá fora e meio desmontado;

o frigorífico também já pronto para sair;

e o buraco deixado pelo móvel. Curioso é o duplo linóleo...

Já sem a cama superior e sem os cintos;

A base rotativa está funcional mas precisa de um restauro;

Entretanto e depois de tirar os cintos da frente, para trocar pelos da carrinha de 68 a chapa da carrinha ficou neste estado... Rolling Eyes

Só falta dizer que, para evitar cortes nas pernas ou na roupa, tive que tirar algumas partes da chapa podre que estavam perigosamente ao nível das canelas. Não posso deixar de ficar impressionado!

e o belo resultado de um "arranjo" com fibra;

jnar · Colocada: Ter Jan 09, 2007 1:53 Assunto:

Esta é a configuração do interior que a carrinha tinha. Vai ser semelhante, apenas com as seguintes alterações: tanques de água limpa/suja para o exterior da carrinha e o frigorífico por baixo do lava-loiça (sai o tanque de água).

Com esta configuração, podem dormir 4 adultos e uma criança (dois dos adultos têm que ter 1.70 no máximo para dormirem em cima). Tem fogão com dois bicos e lava loiça com escorredouro. Tem uma sanita quimíca, cujo compartimento se pode fechar fazendo uma mini-casa de banho. Tem mesa de refeições para 4+1 pessoas. Não tem frigorífico...mas vai ter! Wink

este "post" é um copy/paste de um outro que escrevi no fórum do garagemvw.com...

jnar · Colocada: Qua Jan 10, 2007 0:25 Assunto:

A desmontagem da westfalia vai andando no ritmo possível. Hoje, que tive algum tempo e ajuda, metemos mãos à obra e ficou quase sem nada por dentro. Também já retirei as portas da cabina e a porta de correr. Por acaso, as portas da frente até estão num estado razoável...

o tapete da frente está em bom estado (está apenas sujo e tem alguma cola de uma fita que foi posta para fixar um bocado de oleado,

e o trabalho que deu retirar o aquecedor,