Fanáticos do Carocha

dalton vinicius

vamos la, como eu ja havia desmontado a parte superior para resolver os problemas com minha refrigeração
http://carochas.forumvila.com/carochas-about41.html

motor ainda com a carburação simples

Vamos para a instalação da dupla carburação;
o coletor da carburação simple é o mais chato de tirar, pois alem dele ser fixo no cabeçote do motor tem tb o pré-aquecimento que é ligado no escape do carro

mesmo que vc não queira tirar a capela var te de retirar o alternador para a remoção do coletor da carburação simples

Se o seu carro tiver os cabeçotes de 6 aletas, entre o coletor e o cabeçote vai ter um adaptador, que tb tera de ser removido, feito isso, vamos a instalação dos novos coletores, coloque a junta e encaixe o coletor no prisioneiro da cabeçote e aperte as porcas dos prisioneiros, faça isso dos dois lados.

Fotos dos coletores instalados no cabeçote

Depois coloque pela ordem a junta de papel depois a de madeira e outra de papel novamente, na parte superior do coletor, estas juntas ficaram entre o coletor e o carburador

Coletores com as juntas instalas

Agora é so instalar os carburadores nos caletores

Carburador instalado no coletor

Próximo passo é instalar o acionador, retira-se duas porcas do bloco do motor, encaicha-se o acionador e depois é so apertar as porca novamente

O acinonador instalado, repare que ele é preso na porca próxima a base o alternador e na seguinte

Vamos tampar o firo do pré-aquecimento do escape, o meu eu tampei com Durepox e ficou bom.

Entrada do pré-aquecimento fechada com Durepox

Vamos preder as molas de acionamento dos carburadores, as minhas eu prendi nos parafusos das latas do motor

Molas presas nos parafusos das latas do motor e no carburador

Bom agora monta-se tudo, capela alternador bobina enfim, tudo o que foi retirado para a instalação dos caburadores

carburadores instalados, agora é so montar a capela o alternador, etc

Depois de tudo montado vamos as ligações das mangueiras;
Primeiramente vamos ligar a mangueira da gasolina, agora na ponta da mangueira que sai da bomba de combustivel, vai um "T" que é uma pequena peça plastica que divide o combustivel entre os dois novos carburadores, depois de instalado o T coloca-se nele as mangueiras que vão levar combustivel ate os carburadores, e por ultimo instale as mangueiras em seus respectivo carburador

magueira saindo da bomba de combustivel e o T ligado a ela, com as mangueiras que vão para os carburadores

aki se ve o carburador de cima, a entrada da mangueira do combustivel é a que fica na parte superior e é a que tem menor diametro, a de maior diametro deve ser tampada, a minha eu tampei com durepox
OBS: alguns carburadores mais antigos não tem a entrada de maior diametro

Olhando o carro de tras, o carburador que fica do seu lado esquerdo vai ter uma entrada lateral, nesta entrada deve-se ligar a mangueira do vacuo que vai para o distribuidor

Entrada lateral do carburador esquerdo, liga-se uma mangueira que vai para o vacuo do distribuidor
OBS: caburadores mais novos, vão ter uma entrada semelhante no lado esquedo este deve ser tampada, a minha tampei com durepox

por fim os coletores que tem uma entrada cada que deve-se ligar uma mangueira interligando elas, se seus coletores forem os da Kombi o coletor esquerdo vai ter uma entrada lateral que dever ser tampada, o meu tampei com durepox

magueira, ligando um coletor ao outro

proximo passo ligar as varetas entre o acionador e os carburadores, e o cabo de aceleração no acionador

vareta presa ao carburador

varetas e cabo de aceleração presos ao acionador

Tudo pronto agora é so ligar o carro e ver como ficou, é logico que ele nao vai ficar redondo pois necessira de regulagem, que vc mesmo pode fazer baseado-se neste site http://www.envenenado.com.br/manutencao/carb/carb.html

carburadores instalados com os filtros de ar provisorios

filtros definitivos agora sim tudo pronto

filtro de combustivel de carro injetado, melhor filtragem do combustivel, menos sujeira no carburador

Agradeço a todos que ajudaram a tirar minhas duvidas quanto a instalação da dupla carburação, repondendo os topico que criei aki no forum, espero que este tutorial ajude

bolinhas · Registo: 21 Mai 2007 Mensagens: 5

boas pessoal antes de mais quero dar os parabens a todos o que criaram este forum dentro de meses vou tentar reconstruir o carocha do meu avo mas tenho zero de experiencia.. no entanto gostei desta ideia.. para mudar o motor para dois carburadores tem que se mexer na linha de escape? abraço a todos