Pedro
Fanáticos do Carocha
Registo: 19 Nov 2006
Mensagens: 435
Local/Origem: Lisboa
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 Colocada: Sáb Dez 09, 2006 13:48 Assunto: Para poucos.... |
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O New Beetle RSi, apresentado no Salão de Genebra (Suíça) desse ano como protótipo, alimentou os sonhos dos fãs do simpático modelo Volkswagen. As linhas arredondadas e inconfundíveis que identificam o modelo receberam nova roupagem baseada na versão de corrida, e o conjunto mecânico é digno de um puro-sangue. A montadora alemã deverá produzir essa versão em série limitada na fábrica mexicana.
Série limitada a 250 unidades será vendida apenas na Europa
O visual esportivo é marcado por largas entradas de ar na dianteira, para refrigerar o motor e os freios, além do aerofólio semelhante aos do Porsche 911 Turbo. Os engenheiros da marca alemã usaram fibra de carbono e alumínio para torná-lo leve e rígido o suficiente para enfrentar as curvas com perfeição. A esportividade também está presente nas rodas de 18 polegadas de diâmetro (montadas em pneus 235/40ZR), nos painéis laterais que unem os pára-lamas e nas saídas de escape embutidas na parte inferior do pára-choque traseiro.
Interior esportivo tem apliques metálicos e bancos de couro
O interior é dotado de bancos Recaro revestidos de couro semelhantes aos dos carros de competição. O apelo esportivo também pode ser notado pelo uso do alumínio na alavanca de câmbio, na pedaleira, nos mostradores, nos comandos de climatização e nos raios do volante. O contagiros e o velocímetro, colocados em um único mostrador no modelo convencional, estão separados bem à frente do motorista nessa versão esportiva. Os traços que compõem o visual interno são todos arredondados. O túnel no centro do habitáculo dá lugar ao conjunto de transmissão que distribui a tração nas quatro rodas e contribui com a rigidez da carroceria.
Inédito motor VR6 de 3.2 litros gera 225 cavalos e leva o carro a 225
km/h
Instalado na dianteira, o inédito motor VR6 de 3.2 litros gera 225 cavalos de potência máxima. O câmbio manual é de seis marchas, mais uma semelhança com os velozes carros da Porsche. Trocando as marchas no limite de rotação, é possível sair da imobilidade aos 100 km/h em 6,4 segundos, de acordo com as medições da VW alemã. Já a velocidade máxima chega aos 225 km/h, número de dar inveja aos mais famosos carros esportivos.
Grande aerofólio traseiro é o principal item de esportividade do RSi
A intenção da VW é produzir uma série limitada em 250 unidades dessa versão RSi, que será vendida apenas na Europa, para desespero dos apaixonados pelo modelo no resto do mundo, principalmente nos Estados Unidos (onde se concentra o maior número de vendas). Por aqui, só nos resta torcer para que a VW exponha o carro no próximo Salão do Automóvel. |
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