Fanáticos do Carocha

wolfblack58 · Registo: 02 Dez 2006 Mensagens: 8 Local/Origem: Tavira

Aqui apresento algumas fotografias do meu carocha. Como já tive oportunidade de referir, quando fiz a minha apresentação a este fórum, o meu carro saiu da linha de montagem a 6 de Agosto de 1958 (modelo de 59) tendo sido exportado para a Suécia. Manteve-se naquele país até pelo menos ao ano de 2000, altura em que foi adquirido por um comerciante holandês, o qual veio a vender a viatura à firma belga BBT nv. Foi a esta firma que adquiri o carro há cerca de ano e meio. Aliás, as fotografias que abaixo apresento dizem respeito ao período em que o carocha se encontrava no stand belga. Refiro que neste momento já procedi à remoção dos piscas dianteiros e laterais, tendo remontado as duas setas que acompanharam a viatura.
Destaco ainda o facto de haver alguns pormenores de originalidade que com o tempo tentarei corrigir, nomeadamente a questão dos descansos dos braços que neste modelo se encontrava apenas na porta do lado do pendura (o descanso original veio com a viatura) e a substituição do velocímetro (o que se encontra no carro é de Outubro de 63 e dispõe de contador parcial de quilómetros).
Gostaria de aproveitar a ocasião para desejar a todos os participantes deste fórum um Próspero Ano Novo de 2007 Smile

Paulo

Berto53 · Registo: 30 Nov 2006 Mensagens: 63 Local/Origem: Estoril

...este Carocha está um "Luxo" ! Smile

Lindo carro sem dúvida !!!
Parabéns ! E Um Bom 2007 tb !
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Pedro · Fanáticos do Carocha Registo: 19 Nov 2006 Mensagens: 427 Local/Origem: Lisboa

Paulo

Para os apreciadores da originalidade está um mimo...e quanto aos pequenos pormenores a corrigir é sempre bom colocarmos algo nosso nas "meninas dos nossos olhos".

Votos de um excelente 2007 com muita saúde e muitas voltas ao volante da sua "Menina".

Um Abraço

Air cool - Silvério · Colocada: Ter Jan 09, 2007 0:00 Assunto:

Fantástico...

O carro está simplesmente fabuloso, muitos parabéns mas...

existem pequenos pormenores que ainda bem que já foram rectificados... por ex. as famosas setas que ficam muito melhor apesar de hoje em dia as "orelhas de padre" serem ainda mais raras.

Outro pormenor que me chamou a atenção foi a tampa do depósito da gasolina... inventado, certo?

os piscas dianteiros, o km´s, o apoio do braço... pormenores que fazem a diferença!!!

Estou a acabar o restauro de um mano mais novo (59"), espero que fique tão apresentável como o teu... mal posso esperar.
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Um abraço,
Air Cool - Silvério

www.sucata-vw.blogspot.com

wolfblack58 · Registo: 02 Dez 2006 Mensagens: 8 Local/Origem: Tavira

Olá Silvério

Obrigado pelo teu comentário.
No que diz respeito à interrogação que colocas relativamente ao tampão do depósito de gasolina, tenho a dizer que se trata de um tampão que permite a exaustão dos gases que formam no depósito. Este acessório é de origem VW e estava em catálogo na época em que o carro saiu da fábrica, pelo que irei mantê-lo.

Deixo-te aqui um link para uma fotografia deste acessório, a qual permite observar mais algum detalhe, e que consta na página de carochista sueco que recuperou um exemplar de 1958.

http://hem.wtnord.net/bb95100213/tankluft.jpg

Felicidades para a recuperação do teu carro, Paulo

Air cool - Silvério · Colocada: Qua Jan 10, 2007 20:26 Assunto:

Não tinha conhecimento desse artigo, pela raridade e pela utilidade é de manter!
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Um abraço,
Air Cool - Silvério

www.sucata-vw.blogspot.com

paulo costa · Registo: 28 Jan 2007 Mensagens: 6 Local/Origem: cascais

Caro Amigo,

Antes demais parabéns pelo fantástico restauro do carocha. Penso que o meu carocha deverá ser de data de fabrico muito perto do teu, pois foi registado em 12-12-1958.
Já agora, adquiris-te as setas onde? na Montyparts? Foi de dificil montagem? É q2ue não encontro ningúem que as saiba colocar.
Estou "meio" perdido com a questão de colocar setas ou não, pois pelo que já li em duas publicações estranjeiras, acredito ter o meu carro de origem, montados piscas. Mais abaixo segue a minha "história". Conto com a tua preciosa opinião.

Comprei um Carocha de 1958 com o chassis nº 2185411, que tenho vindo a restauarar nestes últimos meses. Quem me o vendeu, não me soube esclarecer se este carro viria de origem com setas, ou com os primeiros piscas, pois vinha montado com os piscas que começaram a sair nos carros Standard em 1/08/1960. Ao inspecionar as colunas onde supostamente estariam montadas as setas, descobri não existirem no interior das mesmas quaisquer sinais de soldaduras, referentes ao fecho do espaço das setas. A instalação electrica dos piscas afigura-se-me de origem. Ao ler dois diferentes manuais sobre VW Carocha, descubro refrências, que dizem que os modelos de Luxe(caso deste meu) para exportação, entre outros extras, vinham já equipados com piscas colocados sobre o topo dos guarda-lamas. Qual a vossa opinião, caros amigos?
Obrigado,
Paulo Costa
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Adoro carros antigos, viajar por locais autênticos, aventura, natureza, Alentejo, fotografia, desporto

paulo costa · Registo: 28 Jan 2007 Mensagens: 6 Local/Origem: cascais

Ainda sobre este meu carocha de dez 1958, desculpa o abuso mas ...

Não consigo encontrar no mercado, os farolins traseiros iguais ao teu(com luz travagem e minimos), pois comprei o meu com farolins pisca atrás.
A aceitar que vinha de fábrica com setas( o que se me afigura dificil, pois as colunas onde supostamente víriam as setas mointadas, não t~em quaisquer vestígios de terem sido fechadas, nomeadamente soldaduras, rebordos, ou o que quer que seja, pois apresentam-se lisas e perfeitas por dentro), a ter na verdade de origem as referidas setas, não sei como repor a verdade, poisalém de não encontrar mecãnico que as saiba montar, também não encontro para venda os referidos farolins de coração.
Dicas? deixo com está, fazendo fé nos dois manuais que tenho, e na inexistência de traços?
Abraço
Paulo Costa
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wolfblack58 · Registo: 02 Dez 2006 Mensagens: 8 Local/Origem: Tavira

Olá Paulo
Obrigado pelas tuas mensagens.

Estive a consultar algumas das minhas fontes bibliográficas e verifiquei que o último carocha produzido no mês de Novembro de 1958 teve o número de chassis 2 186 987. Isto significa que o teu carro, de acordo com o respectivo número de chassis, terá sido produzido nos últimos dias daquele mês. Uma vez que tu tens conhecimento que o primeiro registo do carro em Portugal data de 12 de Dezembro, penso que se pode concluir com segurança que essa viatura terá sido exportada directamente para o nosso país. Nesse sentido, penso que originalmente o teu carocha terá sido equipado de origem com setas, como qualquer outra viatura destinada ao mercado europeu (reitero 100 % a opinião de Hong Kong Sindicate).

No entanto, talvez fosse interessante requereres a emissão da "certidão de nascimento" do teu carro junto do museu da VW, em Wolfsburg. Este certificado deve estar a custar á volta de 30 € neste momento, e dar-te-ia uma série de informações interessantes acerca do teu carro, nomeadamente nº de motor, destino de exportação, extras montados no carro, data de fabrico, data de saída da fábrica, cor original, etc.

No que diz respeito às setas, não tive necessidade de as adquirir uma vez que o par que tenho montado no carro já veio com a viatura. De qualquer modo, de certeza absoluta que uma delas não é original, uma vez que cada uma delas é de diferente fabricante (na época estas peças eram fornecidas por dois fornecedores: SWF e SHO). Faço tenções de mais tarde adquirir um par de setas SWF, com número de referência correcto relativamente ao ano de fabrico do carro, mas esse investimento neste momento não é prioritário.

No que concerne à questão relativa aos farolins traseiros, um pouco à semelhança da questão das setas, terás de optar entre material original e réplicas actuais. Se pretenderes material original, uma boa solução passa por fazeres a compra através da internet, nomeadamente no ebay ou no thesamba.com. Os farolins é material que aparece com bastante frequência, atingindo valores que dependem do estado de conservação das peças.

Finalmente, no que concerne ao meu carro deixa-me dizer-te que a únicas peças que se encontram "restauradas" são os dois guarda-lamas traseiros, uma vez que na Bélgica foram reinstalados os dois farolins traseiros, pelo que hove necessidade de soldar chapa e de serem totalmente repintados.

Paulo, é possível mostrar-nos uma fotografia dos piscas montados na frente do teu carro? Como é que está o estado geral da chapa? Será possível, quando fizeram o update ao carro, terem substituído a totalidade dos pilares e por essa razão não encontrares as calhas onde as setas eram montadas?

Vai-nos dando novidades, Paulo

paulo costa · Registo: 28 Jan 2007 Mensagens: 6 Local/Origem: cascais

Olá Wolfblack,

Curioso, nunca imaginei vir aqui a encontrar um irmão do meu 58 Smile

Bem, ontem um amigo que também tem carochas, deu-me cópia do manual da evolução técnica do carocha, entre 1949 e 1968, onde no ano de 1958, entre chassis 1.600847 e 2.020302, consta entre outras inovações, a colocação de piscas fixados no cimo dos guarda-lamas, precisamente aqueles piscas estreitos e iniciais que o meu carro tem.
Acho que vou mesmo deixar o carro assim como está, pois todo o seu historial de chapa e instalação me convence disso, além da bibliografia vária que tenho encontrado, referente a esta série VW1/11 LImousine de luxe.

Achei uma ótima ideia, a de requerer certidão no Museu de Wolksburg.
A página deste museu está só em Alemão?
Quanto ás fotos do meu carro, tenho a máquina fot na fnac para conserto.
estado: pintado de novo, completamente restaurado, tratado por mim, e dentro dos meus simples conhecimentos, ao promenor. S´
o falta mesmo colocar os forros de portas e capas de bancos, que encomendei há alguns dias.
Quanto ao update hipotéticamente feito nos pilares...sinceramente não acredito.
Os pilares, ainda por cima ambos, sería a ultima coisa a ser substituida no carro.

Um conselho: descobri um carocha de 1949, parado há cerca de 8 anos, ainda com travões de cabo, completo de peças, mas que precisa de ser pintado, todo refeito a nível de interiores, mas que foi o primeiro carro a ser vendido num distrito zona Norte do país. Pedem-me 5000€. Soa-me a preciosidade única. É de avançar?
Abraço
Paulo Costa
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Pedro · Colocada: Ter Jan 30, 2007 15:45 Assunto:

De 1949 não andam muitos por aí...não esquecer de confirmar n.motor e chassi com os documentos para não ter surpresas desagradáveis....

Very Happy

Paulo penso que seria boa ideia realizar a sua apresentação ao fórum assim que possível.

Pedro · Colocada: Ter Jan 30, 2007 19:44 Assunto:

1949

N.Châssis:91922 a 138554

N.Motor:122650 a 169913